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  下一年1月1日起，世界船舶氮氧化物排放的新规范将收效，以应对越来越严峻的气候环境。

  IMO海洋环境保护委员会（MEPC）在2013年5月17日举办的第65次大会上评论并通过了《避免船舶污染世界公约》有关氮氧化物的修订草案，把排放操控区域（ECAs）有关实施氮氧化物排放操控技能规章第三层规范（Tier III）的时刻推迟到2021年1月1日。但到2014年，迫于各方压力，这一规范被提前到2016年1月1日收效，并且规范更为严苛。

  据悉，氮氧化物操控要求针对输出马力超越130 kW的船用柴油机，依据船舶制作日期不同会有不同的层次规范。

  氮氧化物排放操控技能规章第三层规范（Tier III）仅适用于在排放操控区域（ECAs）内运转的特定船舶氮氧化物的排放。此区域之外的当地实施氮氧化物排放操控技能规章第二层规范（Tier II）。