老照片：清朝晚年的火车站商贩正在站台上兜销食品
发布时间：2024-12-21 10:45:36来源：刀锋电竞网页版 作者：刀锋电竞平台现正在各地的火车站都设置得壮伟上，相当新颖化。把功夫拉回到110年前，你明确清朝晚年的火车站是什么容貌吗？1909年，美国人托马斯·张伯林正在北方多个火车站拍摄了照片，为咱们留下了第一手原料。
正在要不要修铁途的题目上，清朝内部曾实行了20多年的筹议。1876年，英国人正在上海修理吴淞铁途，清廷最终以近30万两白银的价钱买下它尔后拆除。1880年，李鸿章正在英国人帮帮下鬼鬼祟祟修理了唐胥铁途，因为顽固派批驳，火车一度改为用马拉。
过程20多年的研究和实习，清朝上上下下越来越剖析到修铁途的须要性。1889年，慈禧终究下发懿旨，将修理铁途列为国策。
那岁月人们恐惧铁途，有多个出处：一是人们顾忌铁途被列强应用，加重侵略；二是顾忌修铁途反对风水；三是顾忌铁途运输激发赋闲潮；四是顾忌火车激发事件，伤人生命。现正在看来，这些都是杞天之忧，厥后渐渐被李鸿章等先行者的实习所否认。
这座火车站是京张铁道途上的一个苛重节点，摄影之后5个月才正式投用。京张铁途是中国人自行策画、自立修造的第一条铁途。清朝晚年，火车每幼时只可行驶三四十公里。
西直门火车站是京张铁途的第二站（起始是丰台柳村），由詹天佑策画并监视设置，1906年实现。这张照片正在站台上朝东南倾向拍摄，机车依旧老式的蒸汽机车，远方是西直门的城楼和箭楼。
保定火车站位于卢汉铁途（卢沟桥至汉口）线岁首交付利用。当时的车站设有候车室、票房、天桥及装卸物品用的库房、站台等。只是站台上相当简陋，没有雨棚，碰到下雨下雪。